| Toutes Les Evolutions De 1971 à 1980 |
1974
Volant souple monobranche sur la 2 CV6.
1975
Nouvelle calandre plastique, phares carrés et pare-chocs renforcés et plus larges, nouveau tableau de bord.
1976
Apparition de la 2 CV Spéciale, version plus économique de la 2 CV4, livrée en une seule couleur, Jaune Cédrat, et qui réutilise l'ancienne caisse sans glaces de custode et les phares ronds. Avril : apparition de la 2 CV Spot, autre dérivé de la 2 CV4, blanche et orange, garniture intérieure des portes rayée blanche et orange, toit intérieur en toile rayée blanc et orange, bandes latérales peintes avec le logo Spot, sièges orange.
1979
Glaces de custodes pour la 2 CV Spéciale qui s'équipe, par ailleurs, du moteur 435 cm3, des sièges AV séparés, d'un garnissage tissu, de l'embrayage centrifuge. Sur les 2CV6, bande adhésive noire remplaçant les baguettes alu de bas de caisse, carburateur double corps. Sur l'ensemble de la gamme, nouvelles teintes Jaune Mimosa, Mandarine et Beige Nevada.Disparition de la 2CV4.
1980
La 2 CV Spéciale devient la 2 CV6 Spéciale avec l'adoption du moteur 602 cm3. Une 2 CV6, équipée de phares rectangulaires, fait son apparition sous le label Club et adopte des sièges AV séparés et garnis d'un tissu jersey à rayures. Nouveaux réservoirs à essence d'une capacité de 25 litres. Tous les modèles sont équipés d'un voyant de pression d'huile sur tableau de bord.